gnustang's note: 2011

2011年12月18日星期日

外接硬碟的傳輸速度

常常把外接硬碟的資料備份來備份去，頗花時間的，搜尋了一些相關內容整理出來

1.硬碟條件

由於硬碟的內部數據傳輸率小於外部數據傳輸率，因此內部數據傳輸率的高低才是衡量硬碟整體性能的決定性因素。一般來說，在硬碟的轉速相同的情況下，單碟容量越大則內部數據傳輸率就越高；在單碟容量相同時，轉速越高的硬碟其內部數據傳輸率就越高。

傳統硬碟的內部傳輸率大約在60MB/s之間。

傳輸介面:SATA II約300MB/s、SATA III約600MB/S(以現在的硬碟來看，除了固態硬碟有可能跑到這麼高的資料傳輸率，傳統硬碟用了sata3介面，只是看起來比較厲害@@)

2.傳輸規格

eSATA傳輸速率300 MB/s
USB 3.0傳輸速率500 MB/s，供電量150mA∼900mA
USB 2.0傳輸速率60 MB/s，供電量100mA∼500mA

USB 3.0向下相容於USB 2.0與USB 1.1版本

USB 3.0傳輸速度比USB 2.0 快10倍，6分鐘就可以傳完一部 50GB的藍光影片。
現在的USB 2.0，實際的資料傳輸速度很少超過30MB/s 。

以相容的普及性及發展性，看來要換個USB 3.0的外接盒囉...

參閱另一篇

2011年11月16日星期三

Illustrator設定多個工作區域批次轉存成獨立的pdf及圖檔

前言:

由於接到一個委託的案子，原本貼在牆面上的輸出大圖已有十年之久，因此需要進行整新，但我們希望能讓展示牆面更有質感且更耐久，於是決定將圖面噴印在瓷磚排列出來的牆面上。

將三種尺寸的石英磚依照原有的圖面形狀排成接近的輪廓造型之後，接下來最費時的部分就是要分別將每一片磁磚上面的圖樣轉存成為可供輸出的高解析圖片。雖然在製作過程遇到不少問題，但是在解決問題的過程也累積不少的技巧!

1. 由於施作的牆面長度接近10米，雖然illustrator無法設定這麼大的文件尺寸，但由於圖稿是向量格式，之後可以透過調整比例值來放大至實際尺寸，於是將圖面尺寸縮小至1/10進行編輯。

2. 因為要將圖面上的每一片磁磚上面的圖樣進行獨立輸出，接下來就是依照每片磁磚的位置及尺寸來設定工作區域，不過工作區域的上限是100個，超過數量的部分再另外建立一個新檔案進行設定。

3.設定完工作區域，就可以透過轉存的選項，將"使用工作區域選項"打勾，選擇所要的範圍就可以一口氣將每一片磁磚的圖樣轉存出來了。

4. 由於後續要將每一張影像整理成為相同的磁磚尺寸進行輸出，因此這邊轉存成pdf檔，能夠保有向量格式的優點（和一張圖就要幾MB的tiff檔相較之下，在後續的編輯過程中也比較不吃電腦資源）。

5. 不過在illustrator轉存pdf格式的過程中，所有工作區域的頁面會存成一個多頁的pdf檔案，這邊可以用Acrobat將多頁pdf檔案批次另存為多個單頁的pdf檔案，後續再匯入illustrator進行排版。

利用acrobat將pdf分頁儲存

6. 由於當初圖面尺寸的設定值是實際尺寸的1/10，因此這邊在轉存成圖片的選項之中，透過調整解析度的方式來放大影像尺寸。

如果實際圖面尺寸的輸出解析度需要300dpi，要將圖片放大十倍的話則須將數值調為3000dpi。但是illustrator轉存圖片的解析度輸出上限為2400dpi，此時每張實際圖面的解析度就會剩下240dpi，不過輸出效果仍是可以接受的範圍。

以上的步驟需要處理大量圖面的分割輸出、整理、尺寸變更、轉檔的過程，這些重複且耗時的動作，只要處理前多花一點時間，思考如何透過軟體工具找出最有效率的執行方法，接下來就是讓程式按照自己規劃的流程進行批次處理，就能省下更多的時間了！！

link | upwell design

:: upwell ::

link | Cliff Design

Cliff Design

瑞典設計公司，主要客戶多為各大車廠，概念設計多半以塗鴉方式的sketch呈現，設計風格也頗為活潑。

garage

2011年11月3日星期四

link | Revel in New York

Revel in New York

70.32.109.64
Revel in New York | A look at the city through its people

2011年10月31日星期一

link | Lineweights

Lineweights

sketch, drawing...etc.

2011年10月18日星期二

link | UID Umeå Institute of Design

Umeå Institute of Design

瑞典Umea大學設計學院
連續兩年被Business Week列入全球60大最佳設計學校之一

btw, Maggie's bloggger / Interaction Designer

data | Graphic GFX Sources

gfxtra.com

設計素材下載

link | Plethora Project

plethora-project.com

2011年9月16日星期五

解決Autodesk系列軟體註冊畫面空白問題

安裝完Autodesk軟體，第一次啟動時會出現註冊的畫面，
結果出現的是像上圖只有兩個空白選項，無法繼續進入下一步驟
Autodesk的支援連結有問題解決的說明步驟，是英文，而且有點小複雜...
跟著步驟檢查修改，過程中有些地方和網站上不太一樣，不過問題還是解決了:D

2011年9月9日星期五

link | Imperial Car Club

Imperial Car Club

Online Imperial Club (OIC) for Imperial, Chrysler Imperial, and Chrysler New Yorker Brougham Enthusiasts
Imperial Car Club裡面整理了豐富的Chrysler Imperial系列豪華房車的年代資料及圖片。
這些車款最大的特色就是擁有低扁寬大的車身及豐富的鍍鉻零件，而這些經典元素也成了美國車的最佳象徵。雖然這些風格已經式微，但是在現今的高級車款設計中，隱約還是能嗅到這些元素的蹤跡。
而在這邊就不得不提到當時的Elwood Engel，在Chrysler擔任首席設計師的期間，留下了許多經典的設計。

Chrysler Turbine Car
Design by Elwood Engel

2011年8月28日星期日

link | kodg-3D

kodg-3D

網站作者KODG對Alias及Rhino這兩套曲面建模的軟體皆有涉略，裡面發表了不少透過這兩套軟體，對曲面品質十分要求的汽車建模教學。

雖然影片中作者說的是俄語，但是對於Alias或Rhino的操作指令有一定熟悉度的使用者，跟著畫面操作還是能夠大概了解影片中的內容，學習建模的技巧。

Alias與 Rhino的比較
網路上還蠻多這兩套軟體的比較、討論資訊，雖然皆為NURBS曲面軟體，但是定位的屬性不太一樣，所以要說哪套軟體比較好，老實說無定論@@

Alias是一套從sketch發想、3D建模、Render Presentation這三個設計階段同步整合的一套軟體。在建模方面，針對曲面調整這方面的工具及選項很多，適合用在對曲面銜接十分要求的汽車上面；因此對初學者來說，一堆的進階指令是個操作上的門檻，要適應它的操作邏輯則要花上一點時間。
Rhino則是較為單純的CAID軟體，對於一般工業產品設計的要求幾乎都可以達到，而且容易上手、也有很多豐富的plug-in外掛程式可以玩，但對於A級曲面這方面，就相對薄弱許多。

我自己覺得這兩套軟體的比較上，同樣為NURBS軟體，可以快速地建立起自由的曲線造型。Rhino很適合用在迅速的產品設計提案上；但若是遇到複雜且要求銜接順暢的曲面，則推薦功能較強的Alias囉。

2011年8月27日星期六

link | AgencyNet

AgencyNet

AgencyNet是一間專業的品牌規劃公司，數位內容上面也很有一套!
不僅網站做得很有質感(首頁就是公司內部的生活縮影 :D)，portfolio也是十分令人驚豔!
在充滿視覺感受的網頁畫面中，從capabilities可以看到完整的品牌規劃能力。
而透過philosophy裡面的動畫，可以很快地對公司的理念有初步的認識。
不僅是在工作上發揮創意；公司內更有員工組成的band及練團室，也成為了這間公司的一個文化!!

ANidea

ANidea則是AgencyNet建立的blog，裡面的文章內容同樣也是很不錯喔!

link | Halo Nation

Halo Nation

Halo，由Bungie開發、Microsoft發行的科幻第一人稱射擊遊戲大作
Halo Nation像wiki一樣可以讓每個人對網站的內容進行編修整理
像是裡面的場景、人物、武器...等等各式豐富的資料
對Halo想要有更多的認識，不能錯過這個網站!

2011年8月26日星期五

檢測筆記型電腦的電池耗損率(wear level)

剛剛在筆電上面安裝HWMonitor，發現多了幾個平常在桌機上面不會出現的電池狀態資訊，對Wear Level這個選項覺得比較好奇，google之後才了解這是電池的耗損百分比。

對照Battery的Designed Capacitiy，上面的51260mWh是電池最佳狀態下的容量
但是因為wear level已經38%，所以充飽電也只能達到32230mWh而已

隨著時間的增加，wear level的數值會越來越高，Full Charge Capaticy的數值則會下降，
即使電池充飽了，使用時間還是會越來越短囉...

HWMonitor這個小程式不必安裝，而且是免費版的，可以到CPUID這個網站下載
同時也有像是CPU Z等幾款免費的電腦檢測小工具，也蠻值得推薦的喔!!

2011年8月23日星期二

link | I DRAW CARS

I DRAW CARS

想畫車嗎?
可是不知道該怎麼下手、找不到合適的透視角度...買本sketchbook吧!

link | Taipics

Taipics

Taiwan Pictures Digital Archive

站內收集了許多台灣歷史的圖片資料。透過捕捉當下時空環境的影像紀錄，再對照現今所處的生活場景，在這種新舊空間轉換的台灣意象，十分令人玩味!

2011年8月17日星期三

link | Local Motors

Local Motors™

「如果福特跟GM 的大量生產以及市場行銷方式是第一代的製造汽車；而精益的豐田生產系統是第二代的製造汽車，那麼Local Motors 的開放式設計則象徵著全新的『汽車3.0』時代。」

位於美國Massachusetts的Local Motors，提出了一個汽車產業的新願景，創造出一個集合了零件製造商、設計師及車迷的社群網站；讓原本針對業餘設計師或學生所設立的開放式作品發表平台，成為了一個有機會打造成為實車的提案舞台。

首部推出的車輛「Rally Fighter」，便是結合了社群概念，連結各地區的零組件供應鍊、強調消費者的參與；透過開放式的設計平台、強調區域性環境適應的概念，使得消費者有機會參與汽車設計與製作的過程，自由選擇搭配的零組件，打造出更具獨特性的客製化車輛。

並透過持續地舉辦各種不同主題的設計競賽，讓更多的概念車得以落地成真。

Design Wall

2011年8月14日星期日

blog | yoshimichi.blogspot

m e m o

Yoshi Michi的網誌
貼文讓我也同能獲得在設計上的小感動
曾任SONY的工業設計師，flickr相簿裡可以看到參與設計的產品照片
裡面還有不少讓我非常欣賞的walkman CD player系列呢!
home of yomi

link | THE CLUB OF ROME

THE CLUB OF ROME

羅馬俱樂部 (The Club of Rome)
研討國際問題的全球智囊組織

1968年，正當工業國家陶醉於戰後經濟的快速增長以及伴隨而來的高消費力時代，來自西方不同國家約30位企業家和學者聚集在羅馬，共同探討了關係全人類發展前途的人口、資源、糧食、環境等全球問題，並對原有經濟發展模式提出了質疑。

這批人士的聚會後來被稱為羅馬俱樂部。羅馬俱樂部是一個非正式的國際協會，被稱為“無形的學院”。其宗旨是要促進人們對全球系統各部分—經濟、自然、政治、社會組成部分的認識，促進制定新政策和行動。
參考資料
維基連結